ofo与摩拜

时间:2021-6-3 作者:qvyue

2016年公共自行车逐渐步入城市呢街头巷尾,进去了人们的生活。而摩拜单车和ofo的共享单车更是其中的佼佼者,而随着市场的快速占领、饱和,两者的竞争势必也将愈演愈烈。

本人是一位在二线城市的大学生,从去年10月底ofo共享单车开始走进我们校园,我们学校在这个城市算是比较晚的了,当时作为学生用户,只需要经过一系列的认证就可以使用了,当时我们的计费与其他学校的略有不同,但后期好像统一了。而摩拜单车却需要交299的押金,作为学生党299可以买一辆二手山地,所以押金问题足以将好多人挡在门外,至于计时收费方面,摩拜的两种车型分别是1元/30分钟和5角/30分钟,ofo是5角/30分钟且每日首单免费每月最多5元,而这学期ofo更是推出了9.9包学期,整体来说摩拜略贵上,价格方面ofo胜。

再说说车的质量和安全性,ofo车子造价低,车子比较轻巧,减震性能差,我们学校里有好多减速带,而有靠山,每次骑小黄车碰到减速带都有种心惊肉跳的感觉,而且ofo的刹车采用的是钳形刹这种刹车特别不稳定,极容易失效,优点就是便宜,而ofo坏掉的车子在校园里可谓是随处可见,后期的维修跟不上,且维修人员一般都不会去刻意观注刹车片的问题,所以好多车子的刹车都坏掉了。坏掉的刹车加减速带,使我们的校医院失去了门可罗雀的现象,我也曾不幸中枪,两只手包的和熊爪一样过了半个多月,到现在手上还能看出来印痕。摩拜的车子整体重量大,稳定性较好,而车的主体部分都被包裹,损坏轻,不过重量大也就造成了骑不动的感觉,曾经有一段二十多米的上坡愣是把我累的上气不接下气,现在虽然推出了lite版车重有所下降,不过还是有待改善。ofo的车锁在开锁时容易打手,而且经常出现锁不上的状况,好在目前ofo已经注意到这个问题,推出的第三代车也已经有所改善。

至于服务人员的质量,由于摩拜和ofo开始时战略的差异,所以至今没有接触到摩拜的服务人员,而由于ofo开始时从学校做起,所以感觉就接触到ofo人员而言,绝对是缺乏服务意识的,之前在学校贴吧有ofo的人员发贴,我再后面跟了一句表示安全性有待提高,结果被讥讽,而有同学在微信群反映软件问题,开始还进行回复,后来直接被踢,而刚在贴吧看到一个ofo的工作人直接爆粗口,要求对方留微信或者手机号,要怒怼,而对于一些反映的情况则表示和自己没关系,属于公司或者组装时的问题,表示不管,也有好多人表示打客服电话没人接听。总之单就我所遇到或听说过的而言,ofo的运维人员素质有待提高,毕竟是他们直接接触到使用者的,代表着整个公司的脸面,或许他们并不属于公司的正式人员(有的表示自己只属于运维,不属于地区分公司的人,搞不清他们运维怎么会搞起工作室之类的和客服似的)。希望ofo能够合理划分人员的职责范围,提高人员素质。

在学校ofo的车子较多,而摩拜少,记得上个月去市区玩街上大都是摩拜,而ofo却没有看到,记得当时ofo已经宣称实现了这里的布点,大概近两周,ofo才开始可以骑出学校。不过摩拜我走了大概两三公里只看到两三辆空车。

总之就目前来看,摩拜和ofo的竞争已经进入到“不差钱”的白热化,两者的车子都在进行着不断的优化,越往后期竞争就不单单是硬件的竞争,更多的也是软实力。

声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:qvyue@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。